สาเหตุของแรงดันต่ำของเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. ระดับน้ำมันต่ำ
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในระดับน้ำมันต่ำคือน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ระดับน้ำมันอาจต่ำกว่าท่อจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันเท่านั้น กล่าวโดยสรุปก็คือจะทำให้ปั้มน้ำมันทำงานได้เนื่องจากไม่สามารถใส่ปั้มน้ำมันเข้าไปในส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้ วิธีแก้ไขคือเพียงเพิ่มระดับน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องให้กับเครื่องยนต์

2.เติมน้ำมัน
น้ำมันเชื้อเพลิงหรือสารหล่อเย็นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเกินไป ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้ระดับน้ำมันในเพลาข้อเหวี่ยงสูงเกินไป ระดับน้ำมันที่สูงในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงมักจะบ่งบอกว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสารหล่อเย็นรั่วไหลมากเกินไปในส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ สารมลพิษทั่วไป ได้แก่ น้ำมันดีเซล สารหล่อเย็น หรือน้ำ จากนั้นจึงต้องกำหนดแหล่งที่มาของการรั่วไหลและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม หลังจากค้นหาและซ่อมแซมแหล่งกำเนิดมลพิษแล้ว ควรระบายน้ำมันออกและฉีดน้ำมันที่ได้รับการยอมรับอีกครั้ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย บางครั้งแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำก็เกิดจากสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

3. น้ำมันเครื่องของน้ำมันเครื่องเปิดอยู่
หากวาล์วตัดน้ำมันเครื่องอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" แรงดันของน้ำมันเครื่องอาจลดลง เหตุผลในการเปิดวาล์วบายพาสมักเกิดจากเศษในน้ำมันเครื่อง รังแคอาจเป็นสิ่งสกปรกหรือรังแคโลหะที่เกิดจากชิ้นส่วนแข็งภายใน (เพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ ฯลฯ) วิธีแก้ไขปัญหานี้คือการถอดวาล์วเฉียงของน้ำมันเครื่องแต่ละตัวออก และกำจัดสิ่งสกปรกหรือเศษต่างๆ นอกจากนี้ ควรทำความสะอาดรูวาล์วบายพาสแต่ละรูด้วย หลังจากทำความสะอาดวาล์วแบบวงกลมแล้วควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

4. ท่อน้ำมันหรือช่องจ่ายน้ำมันไม่ทำงาน
ถนนที่มีน้ำมันหรือถนนที่มีน้ำมันเปิด แตก หรือแตก จะทำให้น้ำมันเครื่องลดลง ตรวจสอบว่าท่อน้ำมันแต่ละท่อมีเศษและการสึกหรอหรือไม่ บางครั้งช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอยู่ในแนวเดียวกัน เนื่องจากรูไม่ได้ถูกจัดเรียงอย่างถูกต้องเพื่อให้น้ำมันไหลได้ตามปกติ ตรวจสอบว่าท่อน้ำมันเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและท่อน้ำมันไม่ขาด

หัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบที่ขาดหรือชำรุดของหน้าจอปั้มน้ำมันอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นเปิดได้ หัวฉีดทำความเย็นลูกสูบจะนำน้ำมันเครื่องไปที่ด้านล่างของลูกสูบเพื่อทำให้ลูกสูบเย็นลง หัวฉีดเหล่านี้ยังช่วยหล่อลื่นสำหรับการขายลูกสูบอีกด้วย การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ข้อจำกัดในการออกกำลังกายตามปกติ หรือความเสียหายต่อหัวฉีดระบายความร้อนของลูกสูบ อาจทำให้ลูกสูบติดได้

5.ข้อจำกัดของท่อดูดน้ำมัน-แรงดันน้ำมันต่ำ
มีตัวกรองทางเข้าในท่อดูดซับน้ำมันซึ่งอาจอุดตันหรือเสียหายได้ ข้อจำกัดนี้จะทำให้เกิดการสูญเสียแรงดันจากการกัดเซาะของอากาศและน้ำมันเครื่อง วิธีแก้ไขคือตรวจสอบตัวกรองทางเข้าบนท่อดูดซับน้ำมัน และกำจัดวัสดุที่อาจจำกัดการไหลของน้ำมันออก แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำเนื่องจากวางท่อดูดซับน้ำมันไม่ถูกต้องและสูดอากาศและน้ำมันเข้าไป ตรวจสอบว่ามีรอยแตก การจัดแนว หรือวงกลมซีลรูปตัว O ของข้อต่อท่อดูดซับน้ำมันเสียหายหรือไม่ วิธีที่ดีที่สุดในการติดต่อกับท่อน้ำมันคือการถอดก้นน้ำมันออก

6.ปัญหาปั๊มน้ำมัน
การรั่วไหลของอากาศทุกรูปแบบที่ด้านข้างปั๊มน้ำมันอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของอากาศ (แรงดันต้าน) และการสูญเสียแรงดันน้ำมันได้ ควรตรวจสอบด้านจ่ายน้ำมันของปั้มน้ำมันและบำรุงรักษาที่จำเป็น
ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งของปั้มน้ำมันคือการสึกหรอของเกียร์มากเกินไป เกียร์ที่เกินพิกัดความเผื่อจะมีกำลังไม่เพียงพอที่จะสร้างกำลังแบริ่งของเครื่องยนต์ จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ในปั้มน้ำมันหรือซื้อปั๊มใหม่

7. ช่องว่างที่ไม่เหมาะสมในตลับลูกปืน
หากลูกปืนเครื่องยนต์ใหญ่เกินไป แรงดันน้ำมันอาจต่ำเกินไป ตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายในของตลับลูกปืนเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนด หากตลับลูกปืนชำรุด แนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนหรือบำรุงรักษาที่จำเป็น การสูญเสียแรงดันน้ำมันเครื่องเป็นปัญหาร้ายแรงแต่พบได้บ่อยสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ควรสังเกตว่าการเพิกเฉยต่อคำเตือนแรงดันน้ำมันต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง วิธีที่ดีที่สุดในการรักษาการทำงานของเครื่องยนต์คือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำและดูแลรักษาชิ้นส่วนภายในให้หล่อลื่นอย่างเหมาะสม